非接触式密封又称间隙密封（流体动压式机械密封和流体静压式机械密封的总称。）

1. 间隙密封

     1. 间隙密封——间隙密封是利用运动件之间的微小间隙起密封作用，是最简单的一种密封形式，其密封效果取决于间隙的大小和压力差，密封长度和零件表面质量。

2. 迷宫密封

    2. 迷宫密封——迷宫密封是在转轴周围设若干个依次排列的环行密封齿，齿与齿之间形成一系列截流间隙与膨胀空腔，被密封介质在通过曲折迷宫的间隙时产生节流效应而达到阻漏的目的。

3. 阻尼垫片

    3. 阻尼垫片——阻尼垫在汽车减震技术中具有广泛的应用，阻尼减振技术通过将高阻尼材料附着在结构件表面，通过耗散结构件的能量达到减振的目的。

接触式密封（往复油封如液压系统中的气缸、油缸的轴，而轴是会动的，此类油封就是应用在会动的机械机械中。也叫旋转油封）

自封式压紧型密封（是贴合表面与密封面会自动产生自我密封式的压紧密封）

O形橡胶油封

    是一个低磨擦的填充聚四氟乙烯（PTFE）环和O形橡胶油封组合而成，O形圈提供足够的密封预紧力，并对PTFE环的磨耗起补偿作用。

同轴油封（格莱圈、斯特圈）

1. 格莱圈由一个橡胶O型圈及聚四氟乙烯圈组合而成。O型圈施力，格来圈为双作用活塞密封。摩擦力低，无爬行，启动力小，耐高压。

2. 斯特圈一般由一个橡胶O型圈及聚四氟乙烯圈组合而成。O型圈为施力元件,提供足够的密封力，并对聚四氟乙烯圈起补偿作用。

异形油封

    异形截面橡胶密封 special shape rubber seal 一般而言，除圆形和矩形截面外，其它形状截面的橡胶(或夹布)油封统称为异形密封，如断面Y形、V形、U形、X形、D形、三角形、T形的油封等。

金属硬密封、金属与非金属密封

    1. 金属油封就是由高精密度，高硬度的片状材料精制而成，通常用在精密模具或精密五金的调整以及测量，称为精密油封，有时也叫模具垫片或精密间隙片。

    2. 非金属材料由非金属元素或化合物构成的材料。

自封式自紧型密封（又叫唇形密封）

Y型油封

    Y型油封的截面呈Y形，是一种典型的唇形油封。广泛应用于往复动密封装置中。

V型油封

    V形油封装置由支撑环、油封、压环三个部件组成。V形圈的材料以丁腈橡胶和氯丁橡胶最常用，天然橡胶用于对水和空气的密封，丁基橡胶用于不燃性液压油和磷酸酯系液压油。

组合式U形油封

    组合U形油封是由二个或多个的密封元件组合而成的。U型圈具有对称配置的密封唇，用于活塞杆或者活塞的单作用或双作用的标准液压缸。

星形和复合唇油封

    星形加复合唇油封是由多唇口的多功能的油封，星型圈是液压缸中最常用的油封，它是一种典型的唇口油封，无论用于活塞或是活塞杆都能获得良好的密封效果，

带支承环组合双向油封

    支承环又叫导向环，导向环，也叫支撑环，是一种用于液压缸或气缸的活塞或活塞杆上的、支撑活塞或活塞杆运动的零件，它能防止活塞或活塞杆在运动过程中与缸体发生直接接触和摩擦，起到保护缸体与活塞或活塞杆不被损坏的作用。导向环常用的材料为聚甲醛（POM）。

其他

    包括各式各类的油封或油封、垫片等。

活塞环(又叫压缩环和机油环)

金属活塞环（金属弹性环）

    金属活塞环(Piston Ring) 是铸铁、铜质制成的活塞环，用于嵌入活塞槽沟内部的金属环，活塞环分为两种：压缩环和机油环。压缩环可用来密封燃烧室内的可燃混合气体；机油环则用来刮除汽缸上多余的机油。

旋转轴油封(俗称轴用油封属于动太油封一类)

油封（油封的一种，最具代表有TC油封）

    油封是用来封油（油是传动系统中最常见的液体物质，也泛指一般的液体物质之意）的机械元件，它将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。

液压缸导向支承环元件

导向支承环(导向环、导向套、支承环、档圈等)

    导向支承环——是一种用于液压缸或气缸的活塞或活塞杆上的、支撑活塞或活塞杆运动的零件，它能防止活塞或活塞杆在运动过程中与缸体发生直接接触和摩擦，起到保护缸体与活塞或活塞杆不被损坏的作用。导向环常用的材料为聚甲醛（POM）。

液压缸防尘圈

防尘圈（往复油封）

    防尘圈，主要作用是除去往复运动活塞杆露在缸外部表面上所附着的尘土、灰砂、雨水及冰霜等污物，防止外部灰尘、雨水进入密封机构内部。

其他

   包括各式各类的油封或油封、垫片等。